No segundo texto sobre os 20 anos do retorno da montadora Alemã a
F1 vamos rever a partir da compra da Sauber em 2005.
Após desentendimentos com Frank
Williams o corpo técnico do time Inglês, a BMW mira suas intenções para a
compra de uma das equipes do grid da época. A escolhida foi a sempre equipe
intermediária Sauber, que já há anos se contentava em correr com os motores
sempre desatualizados cedidos pela Ferrari (sob o de Petronas) e em
quase sempre ceder um de seus cockpits a um piloto do programa de
desenvolvimento da Scuderia Italiana.
Em 2005 após negociações
com Peter Sauber a BMW enfim compra a equipe baseada na Suíça, que com
cláusulas contratuais permanece com o nome de seu fundador que continua na
equipe apenas com cargo administrativo.
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| (Créditos:/en.wikipedia.org/wiki/BMW_Sauber_F1.09) |
2006 enfim chega e ao trocar
Grove por Hinwil a BMW trás junto o Alemão Nick Heidfeld que junto com
Jacques Villeneuve (que já estava na Sauber em 2005) tem a tarefa de
conquistar pontos na temporada de estréia dessa nova etapa da equipe. O
campeão de 1997 não aguentou acompanhar o ritmo de Heidfeld e a sombra do então
jovem e promissor Robert Kubica que era mais rápido que o Canadense nos
treinos faz com que a substituição entre eles ocorra no meio da temporada. 2006
chega ao fim e o resultado foi de 36 pontos e um quinto lugar na tabela
final com dois pódios conquistados.
Em 2007, com um carro
já projetado para atender as ambiciosas intenções da montadora de
Munique, somado ao fato da manutenção da dupla que encerrou a temporada
anterior resulta em 101 pontos com dois pódios e uma expressiva
segunda colocação no mundial de construtores (herdando a posição da
McLaren que foi punida por espionagem naquele ano). No
Grande prêmio do Canadá daquele ano Robert Kubica se acidentou de maneira
grave, tendo como diagnóstico traumatismo craniano, ficando de fora do Gp dos
Estados Unidos uma semana depois, quem foi promovido a seu lugar foi o
então piloto de testes Sebastian Vettel, conquistando
seu primeiro ponto na F1.
2008 foi a melhor temporada da
BMW Sauber, anotando pódios nas três primeiras etapas, a equipe enfim
conquistou sua primeira vitória, que venho com uma dobradinha de Robert
Kubica e Nick Heidfeld no Canadá. O ano acabou com 135 pontos (terceiro
nos construtores), uma vitória, uma pole e dez pódios.
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| (Créditos:commons.wikimedia.org/wiki/File:Robert_Kubica_2009_Germany.jpg) |
A temporada 2009 começou com
apreensão no grid da F1, a crise econômica que assombrava principalmente o
mercado automotivo global fez com que muitas montadoras se afastassem de altos
investimentos, a Honda havia acabado se vender sua equipe para Ross Brawn,
fazendo os diretores executivos da BMW pressionarem a venda do seu time na
F1 e no final daquele ano a equipe seguiu os passos da Toyota e após negociações
durante a temporada a equipe acabou vendida para seu antigo dono Peter
Sauber. Mesmo com todos os rumores de venda e negociações Robert Kubica e Nick
Heidfeld conseguiram dois pódios em 2009, mas os pontos somados
durante o ano levaram ao time Suíço-Alemão a decair pela tabela chegando
ao fim do campeonato com apenas 36 pontos em um sexto lugar entre os
times.
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| (Créditos:en.wikipedia.org/wiki/Sauber_C29) |
Curiosamente o nome BMW ainda permaneceu
entre os times do grid de 2010, para não perder o dinheiro que a FIA
destina as equipes de acordo com os pontos da temporada anterior fez com
que a equipe de Peter Sauber fosse inscrita de BMW Sauber, porém com
motores Ferrari, assim em 2010 foi possível presenciar o nome BMW
Sauber-Ferrari por toda auela temporada
Após fornecer motores entre
1982 e 1987, a BMW retornava a F1 em 2000 chegando ao fim 9 anos depois.
